Nyheter
De Bakrederailleur er en av kjernekomponentene i terrengsykkelens drivlinje. Enten det er en hardtail terrengsykkel eller en grussykkel, spiller den bakre derailleuren en nøkkelrolle i å skifte. Det kan hjelpe syklistene fleksibelt å tilpasse hastigheten i komplekst terreng gjennom forskjellige hastighetskombinasjoner i henhold til rytterens behov. Bakrederailleur er vanligvis utstyrt med større guidehjul (for eksempel 13T) for å forbedre kjedestabiliteten, redusere vibrasjoner og støy og sikre en jevnere rideprosess.
I landeveissykler spiller også bakrederailleur en viktig rolle. Enten det er en flatbar landeveissykkel eller en sportsveisykkel, jobber bakderailleuren med hastighetssystemet for å gi en presis hastighetsskiftopplevelse. Utformingen av den bakre derailleuren fokuserer vanligvis på letthet og effektivitet for å imøtekomme behovene til høyhastighets ridning. I tillegg har noen high-end bakrederailleur også egenskapene til rask skiftende og stille drivkraft, noe som ytterligere forbedrer komforten og effektiviteten ved å ri.
Bakrederailleur er også egnet for sammenleggbare sykler, spesielt de som ofte må demonteres og samles. Bakrederailleur er vanligvis laget av CNC aluminiumslegering, som har høy styrke og holdbarhet til å tåle hyppig bruk og transport. For sammenleggbare sykler er installasjonsstedet og strukturell utforming av bakderailleuren også relativt kompakte for å tilpasse seg rombegrensninger. Vanlige hastighetsområder inkluderer 1-6 hastigheter eller 21-24 hastigheter, som er egnet for forskjellige typer sammenleggbare sykler og ridebehov.
Bakre derailleur er også uunnværlige i turneringssykler. Å turnere sykler trenger vanligvis å takle en rekke veiforhold, så utformingen av den bakre derailleuren må ta hensyn til holdbarhet og funksjonalitet. For eksempel er noen bakrederailleur utstyrt med kjedeoppbevaringstiltak for å forhindre at kjeden smeller bakgaffelen under ridning, og reduserer dermed støy og slitasje. I tillegg er guidehjuldesignet til bakderailleuren også relativt bred for å imøtekomme forskjellige størrelser av kjeder og kassetter for å sikre glatte hastighetsendringer.
Bakrederailleur er også egnet for bysykler, spesielt de som trenger å gå opp og ned åser ofte. Utformingen av den bakre derailleuren er vanligvis enkel, noe som er lett å vedlikeholde og justere. For urbane ryttere er holdbarheten og stabiliteten til den bakre derailleur spesielt viktig for å sikre at den kan brukes i lang tid i daglig pendling.
I en e-sykkel er rollen som den bakre derailleuren litt annerledes. Siden motoren til en e-sykkel vanligvis er plassert ved bakhjulet, trenger bakderailleuren å matche motorens effekt. Utformingen av den bakre derailleuren må ta hensyn til motorens belastningskapasitet for å sikre stabil kraftutgang når du sykler med høye hastigheter. I tillegg har noen e-sykkel bakrederailleur også intelligente skiftingsfunksjoner som automatisk kan justere hastighetsnivået i henhold til ridehastighet og skråning.
Hybridsykler kombinerer egenskapene til elektrisk og menneskelig drivkraft, og rollen til den bakre derailleuren er å koble de menneskelige og elektriske drivsystemene. Utformingen av den bakre derailleuren må ta hensyn til kompatibiliteten til begge drivmodusene for å sikre jevn drift når du bytter modus. I tillegg må også guidehjulet og skiftende ytelse av den bakre derailleuren optimaliseres for å tilpasse seg ridebehov for forskjellige hastigheter og belastninger.
Bakre derailleur er også egnet for noen spesielle formålssykler, for eksempel barnesykler, treningssykler og terrengkjøretøyer. I disse modellene legger utformingen av den bakre derailleuren vanligvis mer oppmerksomhet til sikkerhet og brukervennlighet. For eksempel vedtar den bakre derailleuren til en barnesykkel vanligvis et enkelt skiftende system som er lett for foreldre å kontrollere og tilpasse seg. Den bakre derailleuren på en treningssykkel kan bruke en fasthastighetsdesign for å sikre stabilitet under ridning.
