Hvordan unngår et stempel hydraulisk skivebremsesett eksentrisk slitasje eller låsing av bremseklossen?

De Stempelhydraulisk skivebremsesett unngår effektivt eksentrisk slitasje og låsing av bremseklossen gjennom en rekke avanserte design. Firestempelets symmetriske design er kjerneelementet. Den vedtar et stempeloppsett to-for-to for å sikre at begge sider av bremseklossen blir utsatt for balansert trykk samtidig, og dermed unngår ensidig slitasje. Denne designen, kombinert med den flytende bremsestrukturen, kan tilpasse seg den svake avbøyningen av platen og opprettholde parallell kontakt mellom bremseklossen og platen. Firestempelbremsekraftfordelingen er mer ensartet enn det tradisjonelle enkelt/doble stempelet, og eliminerer lokale høytrykkspunkter og reduserer grunnleggende muligheten for unormal slitasje. Denne optimaliseringen av den mekaniske strukturen gjør det mulig for bremsesystemet å opprettholde stabil ytelse i langvarig bruk.

Den nøyaktige kontrollen av det hydrauliske systemet gir nøkkelstøtte for anti-lock-funksjonen. Den lukkede oljekretsdesignet gjør bremsekraftoverføringen mer lineær og direkte, og rytteren kan oppnå fin bremsekraftjustering gjennom bremsespaken. Systemet vedtar en progressiv bremsemetode, og bremsekraften øker jevnt med nedstyrken, og unngår "alle eller ingenting" -egenskapene til mekaniske bremser. Noen avanserte modeller er også utstyrt med en trykkreguleringsventil som automatisk reduserer oljetrykket når overdreven bremsekraft oppdages. Denne intelligente reguleringsmekanismen reduserer risikoen for dekklås betydelig. De lave friksjonsegenskapene i det hydrauliske systemet gjør også at operasjonen føles jevnere, og forbedrer presisjonen for bremsekontroll ytterligere.

Fire-stempelbremser er vanligvis utstyrt med bredere bremseklosser, og kontaktområdet er 30% -50% større enn den tradisjonelle designen, som ikke bare sprer trykket per enhet, men også optimaliserer varmefordelingen. Den større kontaktflaten kombinert med kjølefinnen eller ventilert skiveutforming forhindrer effektivt lokal overoppheting og termisk forfall. Denne designen er spesielt egnet for langsiktige kontinuerlige bremsescenarier, for eksempel terrengsykkel nedoverbakke, og kan opprettholde stabil bremseytelse uten et plutselig fall i bremsekraften.

Anti-lock-teknologien som brukes i high-end-modeller tar sikkerhet til et nytt nivå. Det mekaniske anti-lock-dempesystemet justerer bremsekraften gjennom en progressiv spakstruktur, og gir en mykere innledende bremsing når du bremser plutselig. Det elektroniske ABS -systemet overvåker dekkstatusen i sanntid gjennom hjulhastighetssensoren og justerer automatisk oljetrykket når det er i ferd med å låse. Bruken av flytende skiveteknologi forbedrer systemets tilpasningsevne. Den todelte design og flytende spenne kan effektivt oppveie deformasjonen forårsaket av termisk ekspansjon, og sikre at bremseklossene alltid kontakter platen jevnt.

Optimalisering av materialer og strukturer forbedrer hele systemet. Den høye temperaturbestandige metall sintret bremsekloss tåler ekstreme temperaturer over 600 ° C, mens harpikskomposittbremseklossene gir en roligere bremseopplevelse. Påføring av skiver med høy stivhet rustfritt stål og keramisk beleggsteknologi forbedrer anti-deformasjonsevnen og varmeavlederytelsen. Innovasjon av varmeavledningsstruktur, for eksempel ventilerte plater og varmeavlederfinner på baksiden av bremseklossene, forbedrer systemets termiske styringsfunksjoner betydelig. Den koordinerte optimaliseringen av disse materialene og strukturene gjør det mulig for bremsesystemet å opprettholde utmerket pålitelighet og holdbarhet under forskjellige tøffe forhold.