KONTAKT OSS

Grunnlagt i 1991, Ningbo Sunrun Bicycle Co., Ltd og dets filial company Ningbo Tongkin Technology Co., Ltd.

Klar til å jobbe med oss?
  • Tlf

    +86-574-63542203

  • E-post

Hjem / Produkter / Sykkelhub / Alloy J-Hook Mtb skivebrems foran nav
Alloy J-Hook Mtb skivebrems foran nav
M01S, M02S

Alloy J-Hook Mtb skivebrems foran nav

Kontakt oss
  • Beskrive
  • Parameter
Beskrive
Ningbo Tongkin Technology Co., Ltd.
Om SunRun

Ningbo Dongjin Technology Co., Ltd ble grunnlagt i 1991, med spesialisering i produksjon av sykkeltransmisjonssystemer, bremsesystemer og andre komponenter. De ledende produktene inkluderer en serie girskiftere, svinghjul med variabel hastighet, high-end kassettnav, skivebremser, bremsekomponenter, veivsett og mer enn 300 varianter i seks kategorier.

I 2015, som svar på Made in China 2025, etablerte selskapet Ningbo Dongjin Technology Co, Ltd for å utvikle en ny intern og eksternt overføringssystem med variabel hastighet, går inn i første sjikt av den innenlandske industrien. "Chicheng hjul industri, kvalitet først" er jakten på kvalitet av Richeng folk. Selskapet har introdusert internasjonalt avanserte nøkkelteknologier som presisjonskaldsmiing, CNC-maskinering, varmebehandling, og multistasjonsstempling for å utvikle overføringer med Richeng-egenskaper. , overføring sett, salgsvolum fører innenlandske jevnaldrende. De registrerte merkene SUNRUN, TONGKEEN og HEMU nyter høy rykte i innenlandske og utenlandske markeder. Selskapet har uavhengige eksportrettigheter, og dets produkter eksporteres til Europa, Nord-Amerika, Sentral- og Sør-Amerika, Afrika, Sørøst-Asia og andre land og regioner. Xu Mingqiang, styreleder i selskapet, inviterer innenlandske og utenlandske kjøpmenn til å komme for forhandlinger og veiledning.

Sertifikat

Bransjekunnskapsutvidelse

Hvordan påvirker den strukturelle utformingen av Mtb skivebrems foran sikkerhetsytelsen?

Den strukturelle utformingen av Mtb Disc Brake Front Hub er en av nøkkelfaktorene som påvirker sikkerhetsytelsen. Som en viktig del av en terrengsykkel er forhjulsnavets strukturelle design ikke bare relatert til montering og fiksering av forhjulet, men påvirker også direkte stabiliteten og bremseytelsen til hele kjøretøyet.
Først av alt er aksedesignet til forhjulsnavet avgjørende for sikkerhetsytelsen. Tykkelsen og materialet til akselsenteret påvirker direkte stivheten og bæreevnen til forhjulsnavet. Den fortykkede skaftdesignen kan gi bedre støtte og stabilitet, og reduserer risikoen for deformasjon eller brudd forårsaket av vibrasjoner og støt under kjøring.
For det andre har ekestrukturdesignet til forhjulsnavet også en viktig innvirkning på sikkerhetsytelsen. Eikene er delen som forbinder navet og felgen. Deres strukturelle design og arrangement påvirker direkte styrken og seigheten til frontnavet. Rimelig eikerdesign kan spre slagkraften under kjøring, redusere stresskonsentrasjonen og forbedre den generelle styrken og stabiliteten til forhjulsnavet.
I tillegg er grensesnittdesignet mellom forhjulsnavet og rammen også en viktig faktor som påvirker sikkerhetsytelsen. Grensesnittdesignen må sikre at frontnavet kan festes godt på rammen for å unngå å løsne eller falle av under kjøring. Dette involverer vanligvis hensyn som form, størrelse og fiksering av grensesnittet. Rimelig grensesnittdesign kan gi stabil støtte og tilkobling for å sikre stabiliteten og sikkerheten til forhjulet under kjøring.
Til slutt er varmeavledningsytelsen til forhjulsnavet også en av faktorene som må vurderes i den strukturelle designen. Under lange perioder med høyhastighetskjøring eller hyppig bremsing kan det fremre navet generere høy varme. Hvis varmeavledningsytelsen er dårlig, kan det føre til at forhjulsnavet overopphetes, og dermed påvirke dens strukturelle styrke og bremseytelse. Derfor er det nødvendig å vurdere varmeavledningsytelsen fullt ut i den strukturelle designen og ta passende varmespredningstiltak for å sikre at forhjulsnavet kan opprettholde stabil ytelse under forskjellige kjøreforhold.
Derfor har den strukturelle utformingen av Mtb Disc Brake Front Hub en viktig innvirkning på sikkerhetsytelsen. Ved å optimalisere aksedesignet, eikstrukturdesignet, grensesnittdesignet og varmeavledningsytelsen, kan styrken og stabiliteten til frontnavet forbedres for å sikre sikkerheten til rytteren.3